Auf dem kürzlich zu Ende gegangenen亚布力企业家论坛 2024 äußerte Zhou Hongyi, Gründer der 360-Gruppe, bemerkenswerte Ansichten. Er sagte voraus, dass KI-Großmodelle innerhalb der nächsten zwei Jahre umfassend in der Automobilindustrie eingesetzt werden. Dies bedeutet eine deutliche Steigerung der Fahrzeugintelligenz und einen Sprung vom bisherigen „intelligenzbefreiten“ Stadium in ein Zeitalter des echten autonomen Fahrens. Traditionelle Methoden des autonomen Fahrens, die hauptsächlich auf komplexen Regelwerken basieren, werden durch fortschrittlichere, trainingsbasierte Technologien ersetzt werden.
Zhou Hongyi betonte weiter, dass die allgemeine Annahme, dass fünf bis zehn Jahre benötigt würden, um autonomes Fahren und fahrerloses Fahren zu realisieren, falsch sei. Seiner Meinung nach werden diese Technologien innerhalb von ein bis zwei Jahren umfassend eingesetzt werden. Er unterstrich, dass ohne die Unterstützung leistungsstarker KI-Großmodelle weder ein wirklich intelligentes Cockpit noch autonomes Fahren möglich seien. Starke Motorleistung und gutes Handling allein würden die Konsumenten nicht überzeugen.
Zu den Unterschieden zwischen traditionellen und neuen Automobilherstellern äußerte sich Zhou Hongyi unverblümt: Der größte Fehler von etablierten Herstellern wie BMW und Mercedes bestehe darin, Autos als reine mechanische Produkte zu betrachten und lediglich einige intelligente Funktionen hinzuzufügen. Im Gegensatz dazu erkennen neue Automobilhersteller wie Tesla, Huawei und die Unternehmen unter den Kürzeln „蔚小理“ (Nio, Xiaopeng, Li Auto), dass ein Auto in Wirklichkeit ein hochentwickelter Computer, ein elektronisches Produkt und sogar ein Internetprodukt ist, wobei die vier Räder lediglich die Hülle darstellen.