Sony Group und Honda werden in ihren gemeinsam entwickelten vollelektrischen Fahrzeugen eine KI-gestützte Fahrerassistenzfunktion einführen. Dies ist der erste öffentlich bekannt gegebene Plan eines japanischen Automobilherstellers, diese Technologie zu integrieren.
Das Joint Venture der beiden Unternehmen, „Sony Honda Mobility“, wird 2026 in den USA und Japan die High-End-Elektrolimousine Afeela auf den Markt bringen, die über KI-basiertes autonomes Fahren verfügt. Die Fahrfähigkeiten werden durch maschinelles Lernen der KI kontinuierlich verbessert. Die KI-gesteuerten Funktionen werden schrittweise eingeführt und mit einer Häufigkeit von ein- bis zweimal jährlich aktualisiert. Es wird erwartet, dass zunächst die Stufe 3 des autonomen Fahrens erreicht wird, die ein fahrerloses Fahren unter bestimmten Bedingungen, wie z.B. auf Autobahnen, ermöglicht.
Die Nutzung von KI als „Gehirn“ während der Fahrt beschleunigt die Verbesserung der Fahrfähigkeiten, da die KI kontinuierlich aus Fahrdaten lernt und gleichzeitig die Kosten durch die Reduzierung der Anzahl teurer Sensoren und anderer Komponenten senkt.
Derzeit basiert die gängige Technologie für autonomes Fahren jedoch auf der Kombination von Sensoren und Kameras zur Erkennung von Hindernissen usw., um die Fahrzeugsteuerung zu ermöglichen. Die Funktionen sind in Bereiche wie Wahrnehmung und Entscheidungsfindung unterteilt, wobei fast jede Funktion manuell programmiert werden muss.
Yasuhisa Arai, CEO von Sony Honda Mobility, äußerte sich besorgt über die rasante Entwicklung chinesischer Elektrofahrzeuge und sprach von „großer Angst“. Wenn nicht schneller innovativ gearbeitet werde, riskierten japanische Automobilhersteller, zu „Nachzüglern“ zu werden. Arai ist der Ansicht, dass die Fortschritte der chinesischen Wettbewerber seine Erwartungen übertreffen. Die Entwicklungszeit chinesischer Elektrofahrzeuge – vom Konzept bis zur Produktion – hat sich auf nur 18 Monate verkürzt, was „mehr als die Hälfte“ der japanischen Entwicklungszeit ausmacht.