Xpengs Leiter für Fahrerassistenzsysteme, Li Liyun, hat kürzlich erstmals einen Zeitplan für die Entwicklung des autonomen Fahrens des Unternehmens veröffentlicht und angekündigt, dass es plant, ab 2025 in der Max-Baureihe als erstes Unternehmen in China eine nahezu fahrerlose Fahrfunktion anzubieten. Dies ist der erste konkrete Termin für die Einführung von autonom fahrenden Fahrzeugen in China.
Li Liyun erklärte, Xpeng befinde sich derzeit „am Vorabend des fahrerlosen Fahrens“. Basierend auf dem festen Glauben an das Scaling Law (Skalierungsgesetz) des autonomen Fahrens hat sich Xpeng für eine rein visuelle Technologie für das intelligente Fahren entschieden. Er ist der Ansicht, dass mit der wachsenden Datenmenge und der kontinuierlichen Steigerung der Rechenleistung in der Cloud und im Fahrzeug das Potenzial des autonomen Fahrens noch enorm ist.
Konkret wird Xpeng die Max-Version in zukünftigen Fahrzeugmodellen serienmäßig anbieten und plant, in seinem AI-Turing-Fahrerassistenzsystem (NGP) vollständig auf eine rein visuelle Lösung umzustellen. Diese Technologieentscheidung spiegelt das langfristige Engagement und das Vertrauen von Xpeng in die visuelle Wahrnehmungstechnologie wider.
Die Bekanntgabe dieses ehrgeizigen Ziels markiert einen neuen Abschnitt in der Entwicklung der autonomen Fahrtechnologie in China und zeigt den Willen der neuen chinesischen Automobilhersteller, zukunftsweisende Technologien zu erforschen.