特斯拉最近通过一则招聘信息确认，计划成立一个 “远程操作” 团队，以便对其即将推出的机器人出租车车队进行远程控制。这一举措是特斯拉在实现机器人出租车服务过程中所需的重要步骤，同时也借鉴了市场领导者 Waymo 的经验。
Waymo 与特斯拉在自动驾驶的策略上存在明显差异。Waymo 采用多种传感器，包括摄像头和激光雷达，运营其已经在多个市场商业化的自动驾驶网约车服务，并在地图上设定了地理围栏。与此不同，特斯拉完全依赖摄像头和神经网络，计划将其技术训练到能够在任何地方实现完全自主驾驶的水平。
尽管特斯拉首席执行官埃隆・马斯克曾多次批评 Waymo 的策略不具可扩展性，认为地理围栏和映射问题是其短板，但现在特斯拉却决定借鉴 Waymo 的远程操作方式。Waymo 在谈及其远程操作能力时表述并不明确，但已知的是，Waymo 的车辆可以发送 “卡住” 警报，远程团队可以介入进行调试。
特斯拉在其新招聘信息中提到，AI 远程操作团队的任务是为机器人出租车和人形机器人提供远程访问。随着 AI 技术的不断迭代，特斯拉需要能够在真实世界中通过不稳定的传输方式，进行高度优化的低延迟数据流传输。特斯拉的目标是整合其硬件、固件和后端技术，开发出先进的远程操作系统。远程操作员将通过先进的虚拟现实设备进入车辆的世界，执行复杂的操作。
此次招聘的职位是 C++ 软件工程师，主要负责开发远程操作员使用的应用程序，以协助机器人出租车的操作。特斯拉计划在2025年第二季度开始在加州和德克萨斯州部署机器人出租车车队。
另外，特斯拉的人形机器人已开始在其制造设施中执行简单任务，预计明年会有更大规模的应用。
划重点:
🚖 特斯拉计划成立远程操作团队，为其机器人出租车服务提供支持，借鉴了 Waymo 的成功经验。
🤖 Waymo 与特斯拉在自动驾驶技术上有显著不同，前者依赖多种传感器而后者则主要依靠摄像头和神经网络。
📅 特斯拉预计将在2025年第二季度开始部署机器人出租车，并计划扩大人形机器人的使用。
