近日，知名苹果分析师郭明池透露，苹果正在积极探索人形与非人形机器人的研发，并将其视为未来智能家居生态系统的重要组成部分。这一消息紧随苹果发布的一篇研究论文，该论文探讨了人类与“非拟人化”机器人（如皮克斯风格台灯）的互动方式。 尽管苹果的研究仍处于早期概念验证阶段，但郭明池指出，这项研究为未来的消费机器人提供了重要技术参考。他预计，苹果机器人的大规模生产可能要到2028年才能实现，这一时间表与苹果汽车项目的早期阶段类似。 图源备注：图片由

据可靠消息源透露，ChatGPT开发商OpenAI正在推进首款自研人工智能芯片的开发计划，预计将在未来数月内完成设计并交付台积电进行流片。该项目计划采用台积电先进的3纳米工艺制程，并配备高带宽内存，整体架构与英伟达产品相似。这一战略性举措始于2023年10月，旨在解决AI芯片供应短缺及成本高企的问题。消息人士指出，OpenAI将这款专注于训练的处理器视为增强与其他芯片供应商谈判能力的重要工具。公司工程师团队计划在后续迭代中持续优化处理器性能。若进展顺利，OpenAI有望在2026

商汤科技旗下绝影业务部门在智能座舱领域再下一城。通过与国内领军车企的深度合作，其开发的全球首个原生流式多模态座舱系统已成功实现量产并通过 OTA 空中升级推送至用户车辆。这套系统的核心亮点在于其独特的舱外场景识别能力，主要包含三大核心功能模块：前车状态实时识别、道路交通标志智能识别以及沿途自然风光感知。这一突破标志着汽车智能座舱技术迈入了全新的多模态交互时代。图源备注：图片由AI生成，图片授权服务商Midjourney与传统座舱系统相比，商汤绝影的解决

在CES2025展会上，中国电动汽车初创公司小鹏旗下的航空航天公司Xpeng Aero HT推出了其革命性的新产品——“陆地航空母舰”，一款模块化飞行汽车。这款汽车兼具电动小型货车和折叠式电动垂直起降飞行器（eVTOL）的功能，后部可展开并起飞，实现空中与地面自由转换。该款飞行汽车已吸引了3000份意向订单，并计划在2026年开始交付，Aero HT表示，潜在客户包括富裕的个人用户以及紧急搜救人员。根据Aero HT的计划，首批产品将在中国推出，随后考虑拓展国际市场。与传统飞行器相比，这款飞

广汽集团在2024年中国机器人网年会上发布第三代具身智能人形机器人GoMate，展现了汽车制造商向机器人领域拓展的新布局。这款机器人最大亮点是采用行业首创的可变轮足移动结构，能够在四轮足、两轮足两种模式间自由切换，大幅提升环境适应能力。搭载广汽自研的纯视觉自动驾驶算法和FIGS-SLAM算法架构，实现了从平面到空间智能的突破。在续航方面，得益于广汽全固态电池技术支持，GoMate可持续工作6小时，其可变轮足结构较同类产品节能超过80%。图源备注：图片由AI生成，图片授权服

12月16日，智元机器人宣布正式启动通用机器人商用量产，标志着公司从初创阶段迈向产业化。自2022年2月在上海临港新片区成立以来，智元机器人快速成长，并发布了首款人形机器人“远征A1”。今年，公司计划在2024年实现机器人大规模生产，并在临港奉贤建设了上海首座人形机器人量产工厂。创始人彭志辉在社交平台上感慨:“两年时间磨一剑，从灵感到蓝图，从样机到量产，智元机器人终于跨越初创沟堑，目标星辰大海，继续砥砺前行。”根据智元机器人方面的透露，截至12月底，公司