La empresa emergente de conducción autónoma de Silicon Valley, Nuro, anunció recientemente un cambio estratégico importante: el lanzamiento de su sistema de conducción autónoma Nuro Driver, y la concesión de licencias de su tecnología a fabricantes de automóviles y proveedores de servicios de movilidad. Esta medida marca un cambio para Nuro, que pasa de centrarse en el desarrollo autónomo de robots de entrega a convertirse en un proveedor de tecnología de conducción autónoma de amplio alcance, con la posibilidad de incursionar en diversos sectores, desde vehículos de pasajeros y servicios de transporte con chófer hasta robots de entrega.
Nota de la fuente de la imagen: La imagen fue generada por IA, Midjourney.
Nuro Driver es un sistema de conducción autónoma que abarca los niveles de automatización SAE 2 a 4, y funciona con el chip Nvidia Drive Thor y la CPU Arm Neoverse. El sistema combina hardware de grado automotriz con software de conducción autónoma impulsado por inteligencia artificial, y se puede personalizar según el caso de uso específico. Nuro destaca que su tecnología ha demostrado su fiabilidad en más de 1 millón de millas de pruebas de conducción autónoma, sin registrar ningún accidente imputable.
El cofundador y CEO de Nuro, Jiajun Zhu, declaró: "La adopción de la tecnología de conducción autónoma de nivel 4 no es una cuestión de 'si', sino de 'cuándo'. Creemos que Nuro será un contribuyente clave a la futura circulación libre de personas y mercancías mediante la conducción autónoma". Esta ambiciosa declaración refleja la confianza de la empresa en su tecnología y en las perspectivas del mercado.
Sin embargo, conviene prestar atención al contexto de este cambio estratégico. Nuro ha experimentado dos rondas de despidos que afectaron a cientos de personas, y ha realizado una reestructuración de su negocio. La empresa también abandonó el plan de desarrollar el vehículo de reparto R3 en colaboración con la china BYD. A pesar de ello, Nuro afirma que su situación financiera es sólida y describe esta transformación como una importante expansión de su modelo de negocio, y no como una medida desesperada debido a presiones financieras.
La transformación de Nuro sigue el ejemplo de la empresa británica Wayve, que recientemente colaboró con Uber en el desarrollo de vehículos autónomos. En el sector de la tecnología de conducción autónoma, Nuro destaca su "independencia comercial", lo que podría ser una ventaja para atraer a fabricantes de automóviles que no desean colaborar con gigantes tecnológicos. Después de todo, las principales empresas de conducción autónoma, como Waymo, Zoox y Cruise, pertenecen a Alphabet, Amazon y General Motors, respectivamente.
