36氪の報道によると、最近、理想汽車の自動運転分野における組織改編が業界の注目を集めています。理想汽車は「エンドツーエンド自動運転」専門組織を設立し、チーム規模は約200名で、同時に他のチームメンバーも柔軟にこのプロジェクトを支援しているとのことです。
この動きは業界のトレンドと一致しています。以前、蔚来汽車は組織改革の先駆けとなり、エンドツーエンドの大規模言語モデルを担当する部署を設立し、新エネルギー車企業による自動運転技術への重視を示しました。
理想汽車の自動運転チーム全体は約800名で、主にアルゴリズム開発と量産開発の2つのグループに分かれています。そのうち、「エンドツーエンド」自動運転の開発は主にアルゴリズム開発グループに配置され、自動運転技術開発責任者の賈鵬氏が率いています。
理想汽車は最近、エンドツーエンド自動運転技術ソリューションを発表しました。これには、エンドツーエンドモデル、VLM（ビジョン言語モデル）、そしてワールドモデルの3つの部分が含まれています。このソリューションは、理想汽車の自動運転技術における革新的な考え方を示しています。
アルゴリズム開発グループと並行して、王佳佳氏が率いる量産開発グループは、スマート運転、スマートパーキング、スマートセーフティなどをカバーしています。賈鵬氏と王佳佳氏は共に理想汽車の自動運転責任者である郎咸朋氏に報告し、完全な自動運転開発システムを形成しています。
この組織改編は、理想汽車の自動運転分野における戦略的配置と発展方向を反映しています。専門のエンドツーエンド自動運転チームを設立することで、理想汽車はこの最先端技術への重視と投資を示しています。
記事執筆時点では、理想汽車はまだこの件についてコメントしていません。業界では、この動きが激しい新エネルギー自動車市場における競争の中で、理想汽車の技術力と製品競争力の向上に役立つと広く見られています。
