通用汽车周二宣布，将不再继续资助其自动驾驶出租车业务的发展，而是决定吸收其全资子公司Cruise，并将其与公司自身的驾驶辅助技术研发结合起来，重点开发完全自动驾驶的私人汽车。这一决定标志着通用汽车在自动驾驶领域的重大战略转型，体现了公司对未来汽车技术的全新定位。通用汽车于2016年3月以10亿美元收购了自动驾驶初创公司Cruise，此后公司持续向Cruise投入资金，旨在通过自动驾驶出租车业务推动自动驾驶技术的商业化。尽管如此，通用汽车在声明中表示，“扩大业务规模

通用汽车进行全球软件员工裁减，旨在集中资源于高优先级项目，如优化超级巡航驾驶辅助系统、提升信息娱乐平台和探索人工智能应用，以应对软件挑战和增强竞争力。此举反映了公司向软件定义汽车战略的转型，通过提高效率和资源集中度来追求技术创新。通用汽车近期面临软件相关问题，如新款Blazer EV销售暂停，促使公司调整策略。为应对挑战，公司提升前苹果高管负责软件和服务部门。这一全球范围内的裁员主要集中在密歇根州，旨在简化流程，追求速度和卓越，将资源集中于最具影响力的投资领域。这一战略转型标志着通用汽车在数字化和智能化时代的适应与竞争。

GM宣布终止Cruise Origin自动驾驶出租车生产，转而集中资源于已有车型——雪佛兰Bolt EV的改装版。原定专门设计的Cruise Origin因无方向盘及踏板，定位独特的特性反而导致了监管方面的不确定性，每辆生产成本高昂达数十万美元，进一步加剧了审批的犹豫性。去年9月曾接近监管批准，随后却遭受加州禁令，抵触事件对业务造成数十亿损失。CEO玛丽·巴拉指出监督难题。目前，Cruise在德克萨斯州及亚利桑那州进行改装Bolt EV的自动驾驶测试，车内配备人工安全驾驶员。GM同时恢复手动驾驶测试，旨在判断自动驾驶领域的调整策略，应对复杂局面。

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