曾经备受瞩目的自动驾驶卡车初创公司图森未来正经历一场引人注目的转型，这一转变不仅让部分股东感到困惑和愤怒，还可能让公司再次陷入法律纠纷。公司正试图将约4.5亿美元资金转移至中国，用于支持一家新的人工智能动画和视频游戏公司，这一举动引发了一场激烈的争夺战。图森未来的这一转型堪称惊人。这家由陈默和侯晓迪于2015年创立的公司曾是自动驾驶行业的明星，曾从中国风投、新浪公司以及Nvidia、固特异和UPS等知名企业筹集了大量资金。2021年，公司以84.9亿美元的估值成

硅谷自动驾驶初创公司Nuro日前宣布了一项重大战略转型，推出Nuro Driver自动驾驶系统，并向汽车制造商和移动出行服务提供商开放技术授权。这一举措标志着Nuro从专注于自主开发送货机器人，转向成为广泛的自动驾驶技术供应商，potentially涉足从乘用车到叫车服务，再到送货机器人等多个领域。图源备注:图片由AI生成，图片授权服务商MidjourneyNuro Driver是一款覆盖SAE2级至4级自动化水平的自动驾驶系统，由Nvidia Drive Thor芯片和Arm Neoverse CPU提供支持。该系统结合了汽车级硬件与人工智能驱动的

在刚刚结束的2024亚布力企业家论坛上，360集团的创始人周鸿祎发表了引人注目的看法。他表示，未来两年内，AI 大模型必将全面 “上车”，这意味着汽车的智能化将大幅提升，甚至从原来的 “智障” 阶段跃升为真正的智能驾驶时代。传统的自动驾驶方法，主要依赖于复杂的规则编写，将被更先进的以训练为基础的自动驾驶技术所取代。周鸿祎进一步指出，原本大家认为实现自动驾驶和无人驾驶需要五到十年，但如今，他认为只需一到两年，这些技术就将实现全面应用。他强调，若汽车没

在经历了几个季度的出货量增长后，全球智能手机市场终于走出了低迷期。这个9月，各大品牌纷纷召开盛大发布会，苹果带来了令人期待的 iPhone16，华为则推出了 Mate XT。与此同时，荣耀公司在德国柏林消费电子展上亮相，宣布将手机推向 “自动驾驶时代”，引入了行业首款 AI Agent 智能体。

特斯拉创始人埃隆・马斯克在社交平台 X 上反驳了媒体关于特斯拉与他旗下的 AI 公司 xAI 存在收入分享，旨在提升特斯拉自动驾驶软件、开发语音助手及用于特斯拉人形机器人 Optimus 的软件的报道。马斯克表示，特斯拉确实从与 xAI 的交流中获得了帮助，加速了无监督 FSD 的实现，但不需要向 xAI 授权任何内容。他强调，xAI 的模型太大，无法在特斯拉车辆推理计算机上运行。此外，马斯克创办 xAI 是为了与 OpenAI 竞争，而他曾是 OpenAI 的联合创始人。特斯拉股东对马斯克将资源转移到 xAI 的行为表示担忧，并已提起诉讼。

在《2024外滩大会》上，特斯拉资深讲师徐磊分享了他对自动驾驶汽车未来的见解。徐磊认为，当汽车实现完全自动驾驶后，它们将从传统的交通工具转变为盈利工具，形象地称之为“印钞机”。

无人驾驶汽车依赖的人工智能系统在决策、感知环境和预测模型方面发挥关键作用，但布法罗大学的研究揭示了这些系统可能遭受攻击的风险。研究指出，尽管当前研究在受控环境下进行，但发现AI模型在雷达检测中的脆弱性对行业有深远影响。通过3D打印和金属箔制作的“砖块面具”可以令车辆在雷达检测中“消失”，并可能干扰行人检测。这种攻击手段的动机包括保险欺诈、竞争或恶意伤害，强调了公众安全意识和技术保护的重要性。未来研究旨在深入其他传感器的安全性并开发防御策略。

全球知名打车平台Uber宣布与英国人工智能公司Wayve合作，共同开发具备4级自动驾驶功能的汽车，计划在全球多个市场部署。此合作通过Uber的战略投资成为Wayve C轮融资的补充，其技术将集成到Uber的自动驾驶车队中，加速与全球汽车制造商的合作。Wayve的Embodied AI技术允许车辆在无预设地图情况下，在地理围栏区域之外行驶，已在伦敦启动欧洲最大城市食品杂货自动配送试点项目。此次合作被视为Uber在自动驾驶技术领域的关键步骤，旨在与汽车制造商合作，将Uber打造为最佳的自动驾驶汽车网络。

百度发布2024年第二季度财报，总营收与去年持平，其中自动驾驶业务表现亮眼，萝卜快跑在第二季度完成约89.9万单订单，同比增长26%，累计服务订单突破700万单，显示出市场需求和用户认可度。百度创始人李彦宏在财报电话会议中介绍了萝卜快跑在武汉的运营情况，透露目前车队规模约为400台车，但市场占比仅1%。尽管面临扩大市场份额的挑战，李彦宏对萝卜快跑的前景保持乐观，强调自动驾驶业务即将在某些区域实现收支平衡。为了降低成本，百度正通过技术创新推动，如第六代无人车Apollo RT6的测试，预计其投入运营后将显著降低成本。目前，萝卜快跑的所有车辆由百度直接运营，但公司对多元化的商业模式和合作伙伴关系持开放态度。

Uber与无人驾驶出租车公司Cruise达成战略合作，计划于明年通过Uber应用提供无人驾驶乘车服务，服务范围可能涵盖Phoenix、Dallas和Houston等城市。Cruise在去年因安全事件暂停服务后，现已在安全驾驶员监督下重新上路。这是Uber在自动驾驶领域的重要布局，与Waymo和Aurora也有合作。Uber与Cruise的合作不仅旨在扩大无人驾驶服务的选择，也推动了自动驾驶技术的普及和发展。虽然市场上存在其他竞争者，如Motional，但其服务在5月暂停，使得这次合作更加引人注目。用户将有机会体验到便捷的无人驾驶服务，这预示着无人驾驶出行有望成为日常的一部分，随着技术进步和政策完善，其普及性将不断提升。

中国自动驾驶汽车公司文远知行（WeRide）在美国加利福尼亚州取得重要进展，获得无人驾驶汽车测试许可，可在公共道路上进行载客测试，但目前不允许收费或向公众开放服务。文远知行早在2021年就获得了在公共道路上测试不载客的自动驾驶汽车的许可。然而，该公司在加州的商业化进展似乎较为缓慢，2023年的自动驾驶里程远低于竞争对手Waymo。文远知行正在筹备以近50亿美元的估值在美国上市。其在美国市场的发展面临复杂环境，包括地缘政治因素和监管不确定性。获得的特殊规定允许使用载客量少于16人的车辆，与竞争对手的许可证不同，这可能与文远知行多元化的产品线有关。文远知行在美国的拓展既面临机遇，也充满挑战。

腾讯公司近期发布了一款名为TAD Sim的自动驾驶仿真软件，这是一款专为智能驾驶系统研发和验证而设计的跨平台分布式仿真系统。TAD Sim基于腾讯专业的游戏引擎、厘米级数字孪生三维重建技术，集成了工业级的车辆动力学模型和物理级传感器仿真，以及数据驱动的AI交通流模型，能够完成实车上全部模块的闭环仿真验证。

GM宣布终止Cruise Origin自动驾驶出租车生产，转而集中资源于已有车型——雪佛兰Bolt EV的改装版。原定专门设计的Cruise Origin因无方向盘及踏板，定位独特的特性反而导致了监管方面的不确定性，每辆生产成本高昂达数十万美元，进一步加剧了审批的犹豫性。去年9月曾接近监管批准，随后却遭受加州禁令，抵触事件对业务造成数十亿损失。CEO玛丽·巴拉指出监督难题。目前，Cruise在德克萨斯州及亚利桑那州进行改装Bolt EV的自动驾驶测试，车内配备人工安全驾驶员。GM同时恢复手动驾驶测试，旨在判断自动驾驶领域的调整策略，应对复杂局面。

据报道，Alphabet 计划在未来几年向其自动驾驶子公司 Waymo 追加投资50亿美元。这一重磅消息是由 Alphabet 首席财务官露丝·波拉特（Ruth Porat）在该公司第二季度财报电话会议上宣布的。

百度智能驾驶事业群组（IDG）再次迎来人事变动。据《新智驾》报道，IDG智能汽车业务部总经理苏坦已离职，其负责的智舱业务由李涛接管。

近期，理想汽车在智能驾驶领域的组织结构调整引起了业界关注。据悉，理想汽车已成立专门的"端到端自动驾驶"实体组织，团队规模约200人，同时公司其他团队成员也在灵活支援该项目。

在经历了今年年初的裁员风波后，特斯拉现正积极扩大其员工队伍，尤其是在人工智能和机器人领域。过去几周，该公司在其招聘页面上发布了约800个新职位，显示出公司战略重心的转移。

萝卜快跑发布第六代无人车，集成全球首个人工智能大模型ApolloADFM，支持L4级自动驾驶。百度宣称该系统安全性超过人类驾驶员10倍，媲美国产大飞机，保险保障乘客安全。据数据，相比人类司机，其出险率降低约9倍。两年运行超过1亿公里，无重大事故。通过应对武汉复杂交通，实现城市全域全时空无人服务，惠及近50%武汉市民。

7月10日，百度在其港股市场股价迎来开门红，涨幅超过11%，达到95港元的高点；美股市场股价也同样强劲，收盘时上涨8.47%，至95.4美元。百度股价的显著上涨，得益于两方面重要消息：其一，百度智能云宣布最新文心大模型4.0Turbo全面向企业开放，增加了市场对该公司技术实力的信心；其二，北京市经济和信息化局发布了支持自动驾驶汽车在公共交通、网约车、汽车租赁等多个领域服务的《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，为百度等企业提供了新的增长机遇。这两项积极进展共同推动了百度股价的上涨。

​这一轮融资使得这家公司在短短三年内的总投资额达到2.8亿美元，并使其距离计划在2025年在德克萨斯州部署由生成式 AI 驱动的完全无人驾驶卡车更进一步。