Baidu a récemment publié son rapport financier du deuxième trimestre 2024, affichant un chiffre d'affaires total de 33,931 milliards de yuans, soit un résultat pratiquement stable par rapport à la même période de l'année précédente. Parmi ses activités, les services de conduite autonome ont particulièrement brillé, poursuivant leur croissance solide.
Dans le domaine de la conduite intelligente, le service de conduite autonome de Baidu, "萝卜快跑" (Luobo Kuaipao), a réalisé environ 899 000 commandes au deuxième trimestre, soit une augmentation de 26 % par rapport à l'année précédente. Au 28 juillet 2024, Luobo Kuaipao a dépassé les 7 millions de commandes de services de conduite autonome pour le grand public, démontrant une forte demande du marché et une reconnaissance de la part des utilisateurs.
Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, le fondateur de Baidu, Robin Li, a détaillé les opérations de Luobo Kuaipao à Wuhan. Il a révélé que la flotte de Luobo Kuaipao à Wuhan compte actuellement environ 400 véhicules, mais que sa part de marché sur le marché local des services de taxi reste faible, environ 1 %. Robin Li a admis que l'augmentation de la part de marché serait un processus progressif, qui pourrait prendre beaucoup de temps.
Malgré cela, Robin Li reste optimiste quant aux perspectives de Luobo Kuaipao. Il a déclaré que les Robotaxi ont longtemps été considérés comme un domaine technologique de pointe, dont la commercialisation complète est difficile à prévoir. Cependant, il est encourageant de constater que les activités de conduite autonome de Baidu sont sur le point d'atteindre le seuil de rentabilité dans certaines régions, ce qui constitue une étape importante.
Pour accélérer le développement de ses activités de conduite autonome, Baidu réduit constamment ses coûts grâce à l'innovation technologique. Robin Li a notamment mentionné les tests à grande échelle de la sixième génération de véhicules sans conducteur, Apollo RT6. L'entrée en service de ce modèle devrait entraîner une réduction significative des coûts et améliorer encore la rentabilité de l'activité.
En ce qui concerne le modèle économique, Robin Li a indiqué que tous les véhicules de Luobo Kuaipao sont actuellement exploités directement par Baidu, la société supportant les investissements matériels et les coûts d'amortissement. Il a toutefois souligné que Baidu était ouvert à différents modèles économiques et partenariats, suggérant qu'il pourrait explorer des modèles d'exploitation plus diversifiés à l'avenir.
